隨著去產能政策推動鋼鐵市場去年以來至今大幅好轉，關于鋼價泡沫、鋼企擠占下游利潤空間的爭議屢斷不絕。中鋼協(xié)常務副會長顧建國對此明確表態(tài)稱，現(xiàn)有鋼材價格并不存在泡沫。

顧建國指出，2016年以來的鋼價波動上漲是一種理性的回歸，近兩年鋼材價格上漲，既是供需關系調整的反映，也是供需雙方對供給側結構性改革良好預期的反映。

“與多年前相比，現(xiàn)在鋼鐵企業(yè)的人力成本、資金成本等要素成本均在大幅增加，鋼鐵企業(yè)是通過提升生產效率來化解成本壓力的。但提高效率需要技術投入，所有的投入都需要有一定的效益回報，價格上漲，既是對要素成本上升的回應，也是對技術投入的回應”，顧建國稱。

2016年開始，隨著去產能政策的出爐和快速推進，鋼鐵市場大幅上漲，今年以來，市場延續(xù)回暖趨勢。據蘭格數(shù)據，今年9月末全國鋼材價格指數(shù)同比上漲49.7%，比今年初上漲16.4%。受到4季度宏觀經濟繼續(xù)增長，供求關系進一步改善，市場信心增強等因素影響，預計年內鋼材及黑色系列商品價格依然堅挺，全年價格指數(shù)比上年上漲2成左右。

在鋼價大漲之時，行業(yè)效益大幅改觀，多鋼企利潤甚至創(chuàng)下歷史新高。

在福建區(qū)域占據優(yōu)勢地位的三鋼閩光三季度報告顯示，報告期內實現(xiàn)營業(yè)收入158.26億元,同比增長63.08%;實現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤24.76億元，同比增長373.03%，盈利額創(chuàng)下歷史新高。

與三鋼閩光類似，湖南最大鋼鐵企業(yè)——華菱鋼鐵的三季度業(yè)績延續(xù)上漲勢頭并創(chuàng)歷史最優(yōu)：其實現(xiàn)營收560.86億元，同比增長62.77%;實現(xiàn)凈利潤33.12億元，實現(xiàn)凈利潤25.72億元。

鋼價大漲讓鋼廠受益，而下游汽車汽車、家電等行業(yè)的生產成本出現(xiàn)增加，有聲音認為這擠占了下游產業(yè)的利潤空間，應當抑制鋼價繼續(xù)上漲。

對于這一爭議，作為中鋼協(xié)常務副會長的顧建國強調，鋼材價格上升并沒有大幅度的擠壓下游行業(yè)利潤空間，鋼鐵行業(yè)贏利水平的上升屬于合理回歸范疇。

他舉例稱，如黑色金屬冶煉和加工業(yè)，2017年1-9月份銷售利潤率為4.51%，比2016年同期提高了1.95個百分點。而金屬制品業(yè)銷售利潤率5.09%，通用設備制造業(yè)銷售利潤率6.36%，專用設備制造業(yè)銷售利潤率6.3%，汽車制造業(yè)銷售利潤率8.06%，均高于黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)。

對于明年鋼鐵行業(yè)情況，他表示，2018年應該是我國鋼鐵行業(yè)在2016年走出低谷、2017年穩(wěn)中向好基礎上持續(xù)穩(wěn)固的一年。

顧建國強調，鋼鐵行業(yè)當前非常緊迫的工作是去杠桿，“鋼鐵行業(yè)資產負債率2015年超過70%，2016年和今年資產負債率有所下降。但是仍然處于較高的水平，行業(yè)去杠桿的效果不明顯，遠趕不上去產能的效果。”

顧建國稱，希望國家有關方面2018年加大力度，支持鋼鐵行業(yè)去杠桿工作，同時加快僵尸企業(yè)退出和去產能后的再處置。企業(yè)也要抓住機遇，通過持續(xù)贏利、直接融資、投入上的量力而行、投資多元化等措施降低自己的負債率，減少財務費用，輕裝上陣。http://m.heiye602.com/